著力對(duì)標(biāo)世界一流創(chuàng)新高地，提升創(chuàng)新發(fā)展水平，增強(qiáng)全球創(chuàng)新資源配置能力，面向全球集聚高端創(chuàng)新要素，更深層次融入全球科技創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，提升在全球創(chuàng)新版圖中的位次和影響力。16日，以“匯聚廣州·連通世界”為主題的2018年世界航線發(fā)展大會(huì)在廣州開幕。國(guó)內(nèi)外政府官員及航空公司、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、民航單位等代表3500余名嘉賓出席開幕式。
當(dāng)前，廣州正以提升國(guó)際航空樞紐功能為重要抓手，著力增強(qiáng)城市創(chuàng)新力，建設(shè)國(guó)際交往中心，為世界城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣州動(dòng)力。
此次大會(huì)不僅是廣州航空樞紐飛躍發(fā)展的里程碑，而且是世界航線發(fā)展大會(huì)歷屆以來規(guī)模最大的一次，充分展示了廣州的行業(yè)實(shí)力。
國(guó)際航線通達(dá)五大洲再添多條高質(zhì)量航線
哪里有國(guó)際航空樞紐，哪里就是世界的中心。通過建設(shè)國(guó)際航空樞紐，打造大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司，從而提高城市全球競(jìng)爭(zhēng)力，日益成為行業(yè)共識(shí)。
開幕式上，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與南方航空、東方航空、埃塞俄比亞航空、西伯利亞航空等7家航空公司簽署航線開發(fā)合作備忘錄，未來將開通馬德里、米蘭、圣彼得堡、伊斯蘭堡等多條高質(zhì)量國(guó)際航線。
國(guó)際航空樞紐的一個(gè)重要指標(biāo)是通達(dá)性。近年來，白云機(jī)場(chǎng)積極開展航線營(yíng)銷，拓展或加密全球航線，增加國(guó)際中轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)，支持基地航空——亞洲最大的航空公司中國(guó)南方航空公司“廣州之路”的發(fā)展，奠定了面向東南亞及大洋洲的第一門戶樞紐地位。
截至目前，共有近80家中外航空公司在白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，通航點(diǎn)超過210個(gè)，其中國(guó)際和地區(qū)通航點(diǎn)超過80個(gè)，輻射中國(guó)內(nèi)地航點(diǎn)超過130個(gè)。近來，廣州國(guó)際航線的開通速度趨于加快。2016年至今，白云機(jī)場(chǎng)新開國(guó)際航線60條，新增國(guó)際通航點(diǎn)達(dá)20多個(gè)，重點(diǎn)孵化了赫爾辛基、多倫多、馬斯喀特、墨西哥城和羅馬等多條高質(zhì)量航線。
目前，廣州直飛城市“朋友圈”日益擴(kuò)大。從白云機(jī)場(chǎng)出發(fā)，兩小時(shí)航程可覆蓋中國(guó)西南、華中、華南地區(qū)，四小時(shí)航程可覆蓋中國(guó)及東亞、西亞、南亞等地區(qū)，十二個(gè)小時(shí)航程可覆蓋全球主要城市。
借力本屆世航會(huì)，廣州將全面加快世界級(jí)航空樞紐建設(shè)進(jìn)程，一個(gè)以亞太、大洋洲和非洲地區(qū)為主，逐步覆蓋全球地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)布局已初具規(guī)模。
搭建交流合作“高速公路”構(gòu)建航空客貨雙網(wǎng)
當(dāng)今世界，航空樞紐在經(jīng)濟(jì)全球化中扮演著越來越重要的角色。通過建設(shè)國(guó)際航空樞紐，打造大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司，從而提高城市全球競(jìng)爭(zhēng)力，已成為國(guó)際社會(huì)的廣泛共識(shí)。
比如，通過大力發(fā)展航空樞紐，迪拜機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大國(guó)際中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，2017年國(guó)際旅客達(dá)8772萬人次，航空業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率接近30%。
在此次會(huì)議中的“國(guó)際航空樞紐與城市創(chuàng)新力”高峰論壇上，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理韓文勝認(rèn)為，香港機(jī)場(chǎng)、樟宜機(jī)場(chǎng)都是當(dāng)?shù)芈?lián)通世界的主要方式和城市的響亮名片。
“為此，南航的航線拓展、特別是國(guó)際航線的拓展，對(duì)于白云機(jī)場(chǎng)作為世界航空樞紐的建設(shè)有著直接性的影響。”韓文勝表示。
論壇上，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴提出，白云機(jī)場(chǎng)已有3000多萬人次的吞吐量，可以圍繞這些數(shù)據(jù)進(jìn)行價(jià)值分析。在汪鳴看來，全球航空領(lǐng)域進(jìn)入服務(wù)創(chuàng)新“無人區(qū)”，都在探索和重構(gòu)價(jià)值。他建議，廣州國(guó)際航空樞紐要提升技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新力、需求捕捉力、品牌影響力、核心競(jìng)爭(zhēng)力，“廣州應(yīng)推動(dòng)航空樞紐網(wǎng)絡(luò)化、智能化，把各種信息整合，為旅客提供一個(gè)智能化的服務(wù)解決方案”。
粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是國(guó)家重大戰(zhàn)略決策，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)各個(gè)交通樞紐隨著各種要素的流動(dòng)集聚勢(shì)必面臨著提質(zhì)升級(jí)及代際更替。廣州國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)如何引領(lǐng)大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作？
汪鳴認(rèn)為，廣州要以樞紐機(jī)場(chǎng)白云機(jī)場(chǎng)為依托，地市機(jī)場(chǎng)為支撐，高鐵、地鐵、城際巴士等客運(yùn)措施為補(bǔ)充，構(gòu)建灣區(qū)高效客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)，形成客貨雙網(wǎng)。為灣區(qū)提供人流、物流、資金流的成本優(yōu)勢(shì)、效率優(yōu)勢(shì)，支撐粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)高起點(diǎn)高質(zhì)量發(fā)展。
催生臨空產(chǎn)業(yè)集聚進(jìn)駐企業(yè)已超萬家
廣州民航業(yè)具有良好基礎(chǔ)，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為中國(guó)三大航空樞紐機(jī)場(chǎng)之一，去年旅客吞吐量居全球第13位。
航空樞紐功能的發(fā)揮離不開基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善。此外，機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)城市綜合實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)力以及國(guó)際影響力的重要指標(biāo)。近年來，白云機(jī)場(chǎng)實(shí)施了交通流程、智慧機(jī)場(chǎng)、飛行區(qū)運(yùn)行升級(jí)等重要保障設(shè)施的建設(shè)，建成第三跑道、2號(hào)航站樓、綜合交通中心、運(yùn)控大廳、新停機(jī)坪等，設(shè)備設(shè)施全面升級(jí)，可滿足年起降航班62萬架次、旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸的運(yùn)營(yíng)需求。
國(guó)際航空樞紐功能的不斷釋放，也催生著臨空產(chǎn)業(yè)的日益集聚。自臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)獲批以來，相繼有波音客改貨項(xiàng)目、新科宇航空客飛機(jī)客改貨項(xiàng)目、GAMECO部附件及新材料維修中心等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目紛紛落戶。
目前，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)駐企業(yè)已超一萬家，初步實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)維修及客機(jī)改貨機(jī)、航空物流、航空總部商務(wù)、空港跨境電商、飛機(jī)租賃等臨空產(chǎn)業(yè)集聚，去年廣州跨境電商進(jìn)出口總值227.7億元，占全國(guó)四分之一。
未來，隨著市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增加、消費(fèi)群體持續(xù)擴(kuò)大、保障能力持續(xù)提升，中國(guó)仍將是全球發(fā)展最快的航空市場(chǎng)之一。本屆世航會(huì)在廣州舉辦，是對(duì)廣州建設(shè)國(guó)際航空樞紐和發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的直接肯定，更有利于廣州向世界展示開放合作成就，有利于世界投資者更好了解廣州。
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白云機(jī)場(chǎng)要做到世界一流
“白云機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在有歐美航線20條，未來3年我們計(jì)劃每年要新開10條對(duì)歐美方面的長(zhǎng)航線?！卑自茩C(jī)場(chǎng)股份公司董事長(zhǎng)邱嘉臣在世界航線大會(huì)上表示，開通往米蘭、馬德里、圣彼得堡等歐洲主要城市的航線都已經(jīng)列入計(jì)劃，選擇新航線一方面是看市場(chǎng)需求，另一方面也是要不斷提升廣州樞紐與世界上其他航空樞紐之間的連接程度，以及不斷提高中轉(zhuǎn)變力度。
邱嘉臣指出，白云機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域是中國(guó)最具活力的區(qū)域，經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展非常好，對(duì)航空公司需求非常旺盛，白云機(jī)場(chǎng)將盡快通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年，白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)計(jì)將超過7000萬人次，其中大洋洲市場(chǎng)增長(zhǎng)喜人，去年旅客量增長(zhǎng)了17.6%，另外，白云機(jī)場(chǎng)這次還將專門針對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家航空公司作交流，促進(jìn)他們更加了解廣州市場(chǎng)，進(jìn)一步吸引更多航空公司。邱嘉臣說，本次世航會(huì)上，很多航空公司的代表都是第一次來廣州，“他們不僅參加了世界航線大會(huì)，還去了陳家祠、去了珠江夜游，感受到了嶺南文化的吸引力，也了解到了廣州航空市場(chǎng)的潛力”。
當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)逐漸成型，邱嘉臣認(rèn)為，大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)對(duì)于白云機(jī)場(chǎng)是一個(gè)非常好的機(jī)遇，“現(xiàn)在我們第三期的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入立項(xiàng)階段，未來廣州會(huì)有五條跑道，三個(gè)航站樓。對(duì)于在大灣區(qū)里面提升廣州樞紐的地位會(huì)有非常大的幫助”。
“16年前我們開通廣州航線的時(shí)候，旅客非常少、上座率非常低。然而，這些年來增長(zhǎng)非?？欤覀?cè)黾恿?0次到廣州的客運(yùn)航班和5次到廣州的貨運(yùn)航班。”埃塞俄比亞航空CEO也表示，廣州已成為中國(guó)與非洲國(guó)家貿(mào)易和投資的重要紐帶，“我們計(jì)劃繼續(xù)加密廣州航線，希望今后與廣州有更好的合作和共同發(fā)展”。
此外，邱嘉臣還介紹，近兩年白云機(jī)場(chǎng)通過溝通平臺(tái)打造、信息系統(tǒng)智能化手段應(yīng)用，提升了航班正點(diǎn)率，從去年10月到今年6月，連續(xù)9個(gè)月航班放行正常率超過80%，大大提高了旅客以及航空公司的滿意度，“白云機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)是要做到世界一流”。